REGULASI SILIWANGI MODIFY CHALLENGE PART 4

BEBEK MODIFIKASI

1. Untuk motor tipe bebek/cub, baik mopang ataupun mochin.
2. Rangka, mesin dan bodi tetap standar/orisinil dan tidak diubah secara frontal.
3. Diutamakan bagi motor dengan "stereotif bentuk sebuah motor bebek".
4. Mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi atau diganti dengan variasi.
5. Kaki-kaki dan body “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal pada pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc.
6. Multicakram, multi caliper dan multikarbu diperbolehkan.
7. Untuk bodi tidak boleh dirombak secara ekstrim, masih kelihatan bodi/kesan bebeknya.
8. Sistem konstruksi kaki-kaki dan penggerak harus konvensional.
9. Pemakaian monofork, monoarm, orbital/gardan/TTS/cantilever/transfer sytem baru "tidak" diperbolehkan, kecuali V-belt dan timing belt diperbolehkan.
10. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, motor thailand, road race, motor ceper,dll.
11. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.
12. Khusus untuk model ceper “tidak dinilai ground clearance-nya.”
13. Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, stripping,pemakaian aksesoris, kelistrikan, IBE, trend, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
14. Layak jalan dan 'fungsional'.

FUNGKY/FASHION MODIFIKASI

1. Untuk seluruh motor modifikasi ; baik tipe bebek, sport, skutik, skuter, mocin, yang dimodif minim. Maksimal bodi masih orsi motor dengan pemasangan aksesoris variasi toko.
2. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai       STNK/BPKB).
3. Kaki-kaki dan body “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal pada pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc, Buell disc asesoris toko, aplikasi dobel disc depan dan single disc belakang diperbolehkan.
4. Multikarbu untuk aksesoris diperbolehkan.
5. Tujuannya kelas buat motor modif minimalis yang biasa digunakan untuk harian seperti yang sering diliput Ototrend, multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan. Pemakaian cakram maksimal tiga buah, yakni dua di roda depan dan satu di roda belakang.
6. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional ( harus rantai ).
7. Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan".
8. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, motor thailand, road race, motor ceper, dll.
9. Khusus untuk model ceper tidak dihitung ground clearance-nya.
10. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.
11. Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, stripping,pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal
12. Layak jalan dan fungsional.

KELAS AIRBRUSH GRAFIS

1. Untuk semua jenis motor sport/bebek/skuter/dll yang diairbrush/cat dengan desain, motif striping ber-style bebas seperti glitter/fostor/tribal/gothic/grafis/technomatrix/streamline graffity dll
2. Teknis pengecatan/airbrush bebas. (mal, stripping, free hand dll)
3. Penilaian terdiri dari desain/motif yang dipilih, detail/kehalusan gambar, komposisi grafis,pewarnaan dan finishing. Detail/kehalusan terdiri atas garis-garis, lekukan maupun sambungan antar bagian.
4. Mengutamakan aplikasi penbrush, spray gun dan teknik grafis, "bukan"dengan alat tambahan khusus seperti brush/kuas, rapido, spidol, ballpoint, boxy dll.
5. Unsur pewarnaan yang dinilai adalah keserasian pemakaian warna, colouring, gradasi warna dan kombinasi.
6. Pemakaian efek-efek brush, inovasi dan media brush (kaca/bulu/kasa/kain/benang/kapas dll)atau media lain sangat dianjurkan.

KELAS CEPER MODIFIKASI

1. Mocep tidak dihitung ketinggian mesinnya (ground clearance)
2. Hanya mengutamakan performa luar dari modifikasi model gaya ceper. Rangka dan mesin harus asli sesuai STNK dan BPKB.
3. Kaki-kaki dan body “bebas” dimodifikasi tetapi masih menggunakan sokbreker atau komponen sokbreker, monosok, sok variasi dll yang sudah dikreatifi model gaya ceper.
4. Aplikasi aksesoris dalam jumblah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.
5. Penilaian diambil dari kreatifitas dalam menceperkan motor, tipstrik, trend, airbrush/cat, dan performa universal.Teknik ceper bebas (potong sok, tekuk rangka, komstir atau coak tangki).
6. Item penilaian terdiri dari atas performa semua bagian motor, kreativitas, cat/airbrush, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrik, dan keserasian universal,Layak jalan dan fungsional.

KELAS AIRBRUSH REALIS

1. Untuk semua jenis motor baik sport/bebek/skuter dll yang sudah dicat/di airbrush dengan desain dan motif nyata/natural, alami seperti mahluk hidup atau animasi yang real seperti: komik Tony Wong, Batman,Spawn dll
2. Teknis pengecatan/airbrush bebas, (mal, stripping, freehand dll).
3. Pemakaian efek brush diperbolehkan (gliter/fosfor dll).
4. Item penilaian terdiri dari desain, motif yang dipilih, detail, kehalusan gambar, pewarnaan, komposisi dan finishing. Item lain yang dinilai adalah keserasian gambar, tema, alur cerita dalam airbrush (narasi) dan motif-motif yang dipakai.
5. Mengutamakan aplikasi pen brush, spray gun dan teknik grafis,”bukan” dengan alat tambahan khusus seperti kuas, rapido, spidol, bolpoint, boxy dll.
6. Tingkat kesulitan dalam menciptakan motif-motif, detail gambar jadi point tersendiri.
7. Pemakaian efek-efek brush, inovasi dan media brush (kaca/bulu/kasa/kain/benang/kapas dll) atau media lain sangat dianjurkan

KELAS SPORT MODIFIKASI

1. Untuk semua jenis motor sport (laki-laki) dengan tangki diatas mesin termasuk mochin.
2. Rangka dan mesin harus tetap orisinil dan berkapasitas mesin maksimal 250 cc dan tidak boleh diubah secara frontal, sedangkan subframe bisa dipotong atau dimodifikasi.
3. kaki-kaki terbatas dimodifikasi, maksimal pemakaian tabung sokbreker asesoris, monoshock, piringan cakram besar/ninja, giga disc.
4. Pemakaian kaki limbah moge diperbolehkan.
5. Swing arm dan fork handmade diperbolehkan asal berkonstruksi konvensional.
6. Pemakaian gardan, orbital, cantilever/transfer system baru tidak diperbolehkan kecuali V-Belt dan timing belt.
7. Body bebas dimodifikasi (fiber custom, plat ataupun ganti body)
8. Gaya yang dianut bebas, bisa sport fairing, sport cruiser dll
9. Item Penilaian terdiri secara universal, baik cat, kreasi, inovasi, asesoris, tingkat kesulitan dll.
10. Fungsional dan layak jalan.

KELAS XTREME

1. harus mengutamakan mesin sepeda motor.
2. terbuka bagi semua jenis motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi yang berbeda dari bentuk asli/umum tetapi harus berbentuk motor.
3. monowheel, one wheeler, I unit tidak diperbolehkan.
4. pemakaian ban dan pelek mobil diperbolehkan.
5. model dan gaya yang dianut bebas (naked bike, futuristic, dragster dll)mengutamakan konsep dan inovasi yang belum pernah ada dan harus bersistem jelas, tidak asal pasang serta dapat diaplikasikan di atas aspal (fungsional).
6. penilaian terdiri dari performa komposisi, ide kreasi baru, teknologi, trend anyar, cat, kelistrikan, tingkat kesulitan dan tip strik dalam menaklukan sebuah masalah modifikasi motor serta keserasian universal.

KELAS MATIC FASHION/MODIF

1. Untuk semua jenis skubek otomatis buatan Jepang, China, Taiwan, Korea dan Thailand yang sudah dimodif customized tetapi tidak frontal.
2. Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3. Kaki-kaki dan body "terbatas" dimodifikasi, harus masih berbentuk skubek.
4. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi ( add lips)
5. Pemakaian multi cakram diperbolehkan, maksimal tiga buah, dua di depan dan satu di belakang ( kiri/kanan boleh).
6. Pemakaian multi karbu dan multi kaliper tidak diperbolehkan.
7. Untuk kaki-kaki, maksimal pada penggantian asesoris seperti tabung sok, cakram, panel kontrol,CVT boks dll.
8. Perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok, right monosok)
9. Harus menggunakan velg motor.
10. Perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil diperbolehkan (10/16/17 ichi)
11. Pemakaian perangkat audio video ( In Bike Entertaintment ) yang sudah mengubah bentuk
12. skubek secara total tidak diperbolehkan, kecuali perangkat IBE yang maksimal diposisikan di dalam body dan tidak mengganggu konstruksi body standart.
13. Aplikasi body krom diperbolehkan.
14. Pemakaian orbital wheel, sistem penggerak transfer baru “tidak diperbolehkan”.
15. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.
16. Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
17. Layak jalan dan fungsional.

KELAS MATIC CUSTOM

1. Untuk semua jenis skubek otomatis buatan Jepang, China, Taiwan, Korea dan Thailand yang sudah dimodif customized secara frontal.
2. Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3. Kaki-kaki dan body "bebas" dimodifikasi, namun masih berbentuk skubek.
4. Pemakaian multi cakram, multi karbu diperbolehkan.
5. Pemakaian perangkat audio video ( In Bike Entertaintment ) secara total hingga mengubah model standar skubek diperbolehkan.
6. Pemakaian orbital wheel, sistem penggerak transfer baru “diperbolehkan”.
7. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.
8. Gaya yang dianut bebas, standar/minimalis, IBE perform, trail look, drags look, sportser dll.
9. Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas,cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
10. Layak jalan dan fungsional.

KELAS KINCLONG

1. Untuk semua jenis motor bebek, mochin, skubek, sport dll yang sudah dimodifikasi secara resik dengan teknik bebas seperti krom. Baik krom plastik, plat, poles, krom airbrush ataupun kinclongisasi model lain.
2. Nomor rangka dan msin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3. Kaki-kaki dan body bebas dimodifikasi namun masih berbentuk motor.
4. Aplikasi asesoris dan variasi dalam jumblah banyak serta mahal belum tentu meraih point tinggi.
5. Item penilaian terdiri dari unsur kebersihan, resik dan keserasian modifikasi. Bukan berarti tampilan krom mutlak menang, namun unsur lain seperti kreatifitas, cat/stripping, asesoris, trend, tipstrik, inovasi dan keserasian universal sangat diutamakan.
6. layak jalan dan fungsional.

PERHATIAN : KEPUTUSAN DEWAN JURI MUTLAK DAN TIDAK DAPAT DIGANGGU GUGAT.